Duruluk — Hesaplama Araçları

Araç değer kaybı hesaplama

Bu sayfa bir değer kaybı yüzdesi tutmuyor, çünkü artık yürürlükte bir yüzde yok: trafik sigortası genel şartlarının değer kaybı hesabını düzenleyen Ek-1'i, 12 Haziran 2026 tarihli ve 33278 sayılı Resmî Gazete ile 1 Temmuz 2026 gününden geçerli olmak üzere yürürlükten kaldırıldı. Genel şartların bugünkü hali değer kaybını bir katsayı tablosuyla değil, aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki fark üzerinden tanımlıyor; eksper raporu bu farkı bulur, sonra kusur oranıyla çarpar. Sayfa da tam olarak bunu yapıyor: iki değeri siz girersiniz, aradaki farkı ve kusur payınıza düşen kısmı burada görürsünüz. Hâlâ yüzde veren hesaplayıcılar, kaldırılan tabloyu çalıştırıyor.

Kutuya karşı tarafın kusur oranını yazın: genel şartlar, kendi kusurunuza denk gelen kısmı teminat dışında bırakıyor. Tek taraflı kusurda oran yüzde yüzdür.

Hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı talepleri, genel şartların ayrı bir bendiyle teminat dışında bırakılmıştır.

Bu araç neyi hesaplamaz

  • Değer kaybı bilirkişi ve eksper takdirine tabidir; buradaki sonuç bir tahmindir
  • Sigorta ve hukuki süreçte esas alınan rapor bu sayfa değil, düzenlenen eksper raporudur
  • İkinci el değerleri siz girersiniz; sayfa hiçbir araç fiyatı tutmaz
  • Yürürlükte bir değer kaybı katsayı tablosu yok: genel şartların Ek-1'i 1 Temmuz 2026'da kaldırıldı, sayfa da yüzde vermez

Sık sorulan sorular

Değer kaybı neye göre belirleniyor?

Genel şartların bugünkü hali bir katsayı tablosu vermiyor: eksper, aracın markasını, yaşını, modelini, kullanılmışlık düzeyini, hasar gören kısımlarını ve geçmiş hasar durumunu değerlendirir, sonra kaza öncesi ikinci el satış değeri ile onarım sonrası ikinci el satış değeri arasındaki farkı esas alır. Şasi ve taşıyıcı bölge hasarı, aynı tutardaki bir kaporta hasarından çok daha fazla kayba yol açar — onarım tutarı tek başına belirleyici değildir.

Kaza kaydı fiyatı ne kadar düşürür?

Kaydın kendisi bile, onarım kusursuz olsa dahi ikinci el fiyatını aşağı çeker; alıcı gördüğü kayda göre pazarlık eder. Bu etkinin resmî olarak yayımlanmış bir yüzdesi yok — geçmiş hasar durumu, eksperin değerlendirmesinde sayılan ölçütlerden biri, ve ölçülen şey iki ikinci el değer arasındaki farkın kendisi.

Değer kaybını kimden talep edebilirim?

Kusurlu tarafın sigortacısından talep edilmesi olağan yoldur ve talep genellikle bir eksper raporuna dayandırılır. Süreç ve zamanaşımı hukuki bir konudur; bu sayfa yalnızca büyüklük sırasını görmenizi sağlar, hak tespiti yapmaz.

Yaş ve kilometre hesaba nasıl giriyor?

Doğrudan bir çarpan olarak değil. Kaldırılan Ek-1'de kilometre bir katsayı tablosuydu; bugünkü metinde yaş ve kullanılmışlık düzeyi, eksperin değerlendirmesinde göz önünde bulundurulacak ölçütler arasında sayılıyor ve hiçbirine bir ağırlık verilmiyor. İkisi de zaten aracın ikinci el değerinin içinde: yeni bir araçta aynı hasar oransal olarak daha büyük bir kayıp üretir, çok yıpranmış bir araçta ise kayıp piyasa değeriyle birlikte küçülür.

Son güncelleme